Im Rahmen eines Projekts des Karlsruher Instituts f眉r Technologie (KIT) wurde gezeigt, dass die Wiederverwendung von Stahlbetonbauteilen im Vergleich zur konventionellen Bauweise das Potenzial bietet, die CO鈧�-Emissionen deutlich zu reduzieren. W盲hrend f眉r viele Baustoffe bereits etablierte Verwertungswege am Ende ihres Lebenszyklus existieren, fehlte f眉r Stahlbeton bislang ein Konzept, das 眉ber das reine Recycling hinausgeht und eine tats盲chliche Wiederverwendung von Bauteilen erm枚glicht.
Vor diesem Hintergrund erarbeiteten die Ingenieur*innen ein standardisiertes Konzept zur Wiederverwendung von Stahlbetonbauteilen. Im Zentrum steht ein modulares Baukastensystem, das R眉ckbau, Aufbereitung und erneute Nutzung strukturiert miteinander verbindet und damit einen Beitrag zur zirkul盲ren Bauwirtschaft leistet.
Stahlbeton ist eine Konstruktionsmethode, die als Verbundbaustoff Beton und Stahl entsprechend der jeweiligen Materialeigenschaften gezielt kombiniert wird. W盲hrend Beton Druckkr盲fte aufnimmt, 眉bernimmt der Stahl die Zugkr盲fte. So entstehen besonders tragf盲hige Bauteile.
Modulares System zur Wiederverwendung von Stahlbeton
Das entwickelte Vorgehen wurde in einem Leitfaden zusammengef眉hrt und umfasst alle Schritte von der Zieldefinition 眉ber die Bewertung und Dekonstruktion von Bestandsgeb盲uden bis hin zur Aufbereitung und Wiedermontage der Bauteile in Neubauprojekten. Kern des Ansatzes ist ein Baukastensystem, das Bauteile wie St眉tzen, Decken und W盲nde integriert und 眉ber standardisierte, l枚sbare Stahlverbindungen flexibel kombiniert. Das Konzept wurde zudem anhand eines realen R眉ckbauvorhabens praktisch erprobt, bei dem Bauteile selektiv demontiert, digital erfasst, bewertet und f眉r eine erneute Nutzung vorbereitet wurden. Die 枚kologische Bewertung begleitete den gesamten Prozess.
Hohe CO鈧�-Einsparungen und erfolgreiche Praxiserprobung
Die Ergebnisse zeigen, dass die Wiederverwendung von Stahlbetonbauteilen technisch prinzipiell umsetzbar und 枚kologisch vorteilhaft ist. Durch das Baukastensystem und die standardisierten Verbindungen k枚nnen Bauteile mehrfach genutzt und flexibel in neue Konstruktionen eingesetzt werden. In einer beispielhaften Anwendung bei der Errichtung eines Stahlbetonrahmens konnten die CO鈧�-Emissionen gegen眉ber einer konventionellen Bauweise um rund zwei Drittel reduziert werden.
HIerbei zeigt sich, dass insbesondere Transportwege einen wesentlichen Einfluss auf die Umweltbilanz haben. Zuk眉nftige Optimierungen bei Anschlussdetails sowie verbesserte Aufbereitungsprozesse bieten weiteres Potenzial, um Wirtschaftlichkeit und Effizienz zu steigern und die Wiederverwendung im Bauwesen breiter zu etablieren.
In weiteren Untersuchungen sollen f眉r den konzeptionell entwickelten modularen Baukasten f眉r r眉ckgebaute Stahlbetonbauteile zus盲tzliche Standards f眉r Schnittstellen sowie automatisierte Verfahren zur Aufbereitung der Bauteile erforscht werden.
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Karlsruher Institut f眉r Technologie (KIT)
Institut f眉r Massivbau und Baustofftechnologie (IMB)
Abteilung Massivbau
Gotthard-Franz-Str. 3
76131 Karlsruhe
DBU-AZ: 39080
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