{"id":95876,"date":"2024-05-23T14:36:33","date_gmt":"2024-05-23T12:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/?post_type=newsletter&#038;p=95876"},"modified":"2024-05-24T10:11:13","modified_gmt":"2024-05-24T08:11:13","slug":"gute-fahrt-mit-runderneuerten-reifen","status":"publish","type":"newsletter","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/newsletter\/dbuaktuell-mai-2024\/gute-fahrt-mit-runderneuerten-reifen\/","title":{"rendered":"Gute Fahrt mit runderneuerten Reifen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-wordpress-dbu-dbu-container\">\n<p>Was bei Nutzfahrzeugen gelebte Praxis ist, funktioniert auch bei Pkws: die Verwendung von runderneuerten Reifen. Dennoch liegt der Marktanteil derzeit bei unter f\u00fcnf Prozent. Grund sei ein schlechtes Image, ist sich Christina Guth sicher. Um veraltete Vorurteile zu entkr\u00e4ften, hat sie als Koordinatorin der <a href=\"https:\/\/azur-netzwerk.de\/\">Allianz Zuku<\/a><a href=\"https:\/\/azur-netzwerk.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nft Reifen (Azur)<\/a> in einem DBU-gef\u00f6rderten Projekt eine <a href=\"https:\/\/runderneuert.de\/oekobilanz-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Studie<\/a> des <a href=\"https:\/\/www.umsicht.fraunhofer.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fraunhofer Instituts f\u00fcr Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (Umsicht), Oberhausen<\/a>, in Auftrag gegeben. Gepr\u00fcft wurden wiederverwendbare Altreifen, deren Lauffl\u00e4chen ein neues Profil erhalten haben. Das Ergebnis: runderneuerte Pkw-Reifen haben im Vergleich zu Neureifen neben der Kostenersparnis \u00fcberzeugende Umweltvorteile. Denn anders als bei Neureifen werden bei der Runderneuerung bis zu 50\u00a0Prozent Energie bei Strom und Gas eingespart. Zudem wird lediglich ein Drittel des Rohmaterials ben\u00f6tigt. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>EIn runderneuerter Reifen verursacht weniger CO<sub>2<\/sub>-Emissionen als ein Neureifen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Auch was die Bilanz beim Aussto\u00df des klimasch\u00e4dlichen Kohlendioxids (CO<sub>2<\/sub>) anbelangt, liegen runderneuerte Reifen laut Fraunhofer-Studie in der Fertigung klar vor qualitativ vergleichbaren, hochwertigen Neureifen. Guth: \u201eEin runderneuerter Pkw-Reifen verursacht im Fertigungsprozess rund 63 Prozent weniger CO<sub>2<\/sub>-Emissionen als ein Pkw-Neureifen.\u201c Durch die Herstellung runderneuerter Reifen wurden in Deutschland im Jahr 2021 etwa 115.000 Tonnen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Vergleich zu qualitativ vergleichbaren, hochwertigen Neureifen eingespart.<\/p>\n\n\n\n<p>Das DBU-gef\u00f6rderte Projekt war Teil der F\u00f6rderinitiative <a href=\"https:\/\/www.dbu.de\/themen\/foerderinitiativen\/circular-economy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">#DBUcirconomy<\/a>. Das mittlerweile international aktive Azur-Netzwerk mit mehr als 60 Partner*innen aus Industrie, Handel und Wissenschaft wurde mit dem <em><a href=\"https:\/\/recircleawards.com\/categories\/circular-economy-award-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Recircle<\/a><\/em><a href=\"https:\/\/recircleawards.com\/categories\/circular-economy-award-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em> Award Circular Economy<\/em> 2023<\/a> und dem <a href=\"https:\/\/huss.de\/de\/presse\/europaeischer-transportpreis-fuer-nachhaltigkeit-2024-1557.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Europ\u00e4ischen Transportpreis f\u00fcr Nachhaltigkeit 2024<\/a> ausgezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>Weitere Informationen gibt es unter <\/em><a href=\"https:\/\/runderneuert.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.runderneuert.de<\/a><em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>AZ <a href=\"https:\/\/www.dbu.de\/projektdatenbank\/37347-01\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">37347<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":95897,"parent":95870,"template":"","meta":{"footnotes":""},"newsletter-kategorie":[],"class_list":["post-95876","newsletter","type-newsletter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"meta_box":{"dbu_newsletter_gruppe_container":[{"dbu_newsletter_gruppe_container_select":"newsletter"}],"dbu_news_mail":"0","dbu_news_mail_status":"Eine Mail wurde nicht verschickt"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter\/95876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/newsletter"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter\/95876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96103,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter\/95876\/revisions\/96103"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter\/95870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"newsletter-kategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter-kategorie?post=95876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}